아반떼


대한민국을 대표하는 준중형 아반떼가 5년 만에 새롭게 등장했습니다. 이번 6세대 신형 아반떼(AD)는 현대자동차의 도전과 혁신으로 작은 부품 하나하나 새롭게 연구하고 디자인해서 동급 최고 수준의 안정성과 승차감을 구현했습니다. 국내 단일차종 최초 글로벌 누적 1천만 대를 돌파한 아반떼, 베스트 셀링카로서의 인기에 최고의 성능과 기술로 부응하는 신형 아반떼(AD)를 더 자세하게 들여다보겠습니다.



신형 아반떼(AD) 슈퍼 노멀(SUPER NORMAL)로 진화


신형 아반떼

[모두가 자동차의 한계를 넘어서려고 할 때 우리는 묵묵히 자동차의 평균을 끌어올립니다.

보통의 사람들이 보통의 상황에서 새롭고 놀랍고 위대한 것을 더 많이 경험할 수 있도록]


국내를 비롯한 해외에서도 가장 많이 사랑 받는 아반떼이기에 6세대 신형에 대한 국내외적 관심도 남다릅니다. 그만큼 새로운 아반떼를 개발하는 과정은 더욱 가혹했습니다. ‘슈퍼 노멀(SUPER NORMAL)’의 브랜드 슬로건에서도 나타난 신형 아반떼(AD)의 강점은 동급 최고가 아니라 차급을 올려 그 이상을 석권할 준비와 노력으로 더 가혹한 훈련과 테스트를 소화했다는 것입니다. 그렇게 도달한 놀라운 능력과 가치는 보다 많은 사람이 누릴 수 있게 되었지요.



모두가 주목할 디자인을 제시하다


신형 아반떼


가장 먼저 눈에 띄는 것은 스포티한 헤드램프와 전면의 대형 헥사고날 그릴입니다. 기존과 완전히 달라진 전면부는 강인하고 고급스러운 아우라를 뿜어내고 있습니다. 측면부에서는 역동적인 캐릭터 라인과 독창적인 휠 아치 디자인을 통해 이전보다 정제된 역동성을 느낄 수 있습니다. 


아반떼 AD


신형 아반떼(AD)는 시인성을 높인 LED 리어 콤비 램프로 후방 추돌 안전성이 향상되었습니다. HID 헤드램프는 자연광에 가까운 백색광으로 주간은 물론 야간 드라이빙 시 전방 시야를 확보하는 데 도움을 줍니다.



모두가 실용성과 빠른 응답성을 누릴 수 있도록 하다


신형 아반떼 AD


전해지는 느낌 그대로 이번 아반떼는 U-Ⅱ 1.6 e-VGT 엔진으로 136마력, 최대토크 30.6kg·m에 복합연비 18.4 km/ℓ(1.6 e-VGT + 7단 DCT + ISG 적용, 15/16인치 타이어 기준) 이라는 파워풀한 동력성능과 최적의 효율을 구현했습니다. 최근 강화된 연비 측정방법으로 인해 연비가 하향 표기되었는데요. 기존 연비와 비교하면 복합연비 19.2 km/ℓ라는 효율을 보이는 것입니다.

또, U-Ⅱ 1.6 VGT 엔진은 더욱 엄격해진 디젤차 배기가스 규제단계 EURO 6의 기준을 충족시켜 친환경성을 갖추었고 7단 DCT의 다이내믹한 변속감과 ISG시스템의 공회전 제한장치로 정숙성과 경제성을 더 높였습니다. 


고압 연료 분사 시스템을 활용한 감마 1.6 GDi 엔진은 더 높은 연비 효율을 이뤄내 그야말로 실용적인 드라이빙을 가능케 합니다. 


현대자동차 매뉴얼 쉰두 번째 이야기, 공회전 잡는 ISG 시스템


신형 아반떼


신형 아반떼(AD)는 샤시 지오메트리를 변경하는 근본적인 혁신을 통해 조향감과 승차감을 동시에 개선하기도 했습니다. 속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)은 수십 차례 이루어진 실차 테스트를 통해 빠른 응답성을 완성했죠. 



모두가 만족할 수 있는 드라이빙 공간을 제공하다


아반떼AD


드라이빙 퍼포먼스가 강화될수록 운전을 즐기는 운전자와 동승자에 대한 배려는 더 깊어야 합니다. 그 첫 번째로 소음을 잡았습니다. 주행 시 발생하는 소음을 찾기 위해 신형 아반떼(AD)는 외부 소음이 차단된 실내 연구실(무향실)에서 실제 주행 환경을 재현하여 명확히 소음 경로를 분석하고 소음 발생지점을 찾아 최적의 해결 방안을 적용하였습니다.


아반떼 AD


운전자 공간은 드라이빙을 더욱 다이나믹하게 만들어 줍니다. 역동성을 더하는 D컷 스티어링 휠에 클러스터와 내비게이션의 높이를 시각적으로 동일 선상에 배치했으며 보다 드라이빙에 집중할 수 있는 와이드한 T자형 센터페시아를 적용했습니다. 다양한 편의 사양만큼 많은 버튼을 조작하는 데에 불편함이 없도록 기능별 버튼들을 직관적으로 정돈하고 배열해서 운전자 친화적 설계(HMI)의 효과를 높였습니다.



모두가 안전성을 누릴 수 있도록 하다


신형 아반떼


신형 아반떼(AD)는 안전을 최우선으로 고려하였기에 초고장력 강판을 확대 적용하고 첨단 안전 기술을 더했습니다. 인장강도 340MPa급 이상인 고장력강에서 한 단계 더 진보한 인장강도 590MPa급 이상의 초고장력 강판(AHSS)의 적용 비율을 53%로 확대한 차체에 120m의 구조용 접착제를 적용하여 강성을 강화하였습니다. 그리고 충돌 시 운전자의 하체 상해를 저감시키는 무릎에어백과 앞좌석 하체 상해 저감장치, 차량이 전복되었을 때를 대응하는 커튼 에어백을 전 모델에 동일하게 적용하였습니다. 안전은 모두가 누려야 하는 당연한 것이기 때문이죠.


그뿐만 아니라 최고의 드라이빙 퍼포먼스를 누릴 수 있도록 급제동, 급선회 시에도 차량을 안정적으로 유지하는 샤시통합제어시스템(VSM)과 경사로 정차 후 출발 시 후방밀림을 예방하는 경사로 밀림 방지장치(HAC) 등을 기본 적용했습니다.


현대자동차 매뉴얼 서른여섯 번째 이야기, VDC/VSM

현대자동차 매뉴얼 마흔한 번째 이야기, 경사로 밀림 방지 제어 시스템(HAC)



모두가 혁신을 누릴 수 있도록 하다


아반떼


신형 아반떼(AD)는 운전자에게 필요한 최고급 세단의 첨단기능까지 탑재했습니다. 스마트 트렁크 시스템과 스마트 후측방 경보 시스템(BSD), 주차 시 전/후방 장애물과의 거리를 단계별로 알려주는 전후방 주차보조 시스템이 장착되었죠. 그리고 운전자가 놓칠 수 있는 실수를 방지하는 기술도 폭넓게 적용되었는데요. 외장 램프가 단선되었을 때 클러스터 표시창을 통해 알려주는 램프 단선 진단 시스템, 디젤 차량에 가솔린 주유건 삽입 시 차단막이 작동되는 오주유 방지 시스템이 적용되기도 했습니다. 


2016 아반떼


현대자동차 매뉴얼 #58, 스마트 후측방 경보 시스템(BSD), 사각지대의 두려움을 없애다

현대자동차 매뉴얼 #55, 편리한 적재를 도와주는 스마트 트렁크 시스템



모두가 유니크함을 누릴 수 있도록 하다


신형 아반떼


SUPER NORMAL 아반떼(AD)를 더 강렬하고 감각적인 스타일로 가지고 싶다면 TUIX에 주목하세요. TUIX는 현대자동차의 커스터마이징 대표 브랜드인데요. 바디컬러와 포인트컬러의 조합으로 더욱 개성있는 아반떼를 완성할 수 있습니다.


신형 아반떼AD

[선택 가능 포인트컬러]


포인트컬러 적용 가능한 부위는 루프스킨, 아웃사이드 미러 커버, 라디에이터 그릴, 안개등 커버, 리어 범퍼 몰딩입니다.


super normal

[17인치 다크 그레이 휠과 17인치 블랙크롬 휠]


아반떼 AD

 

TUIX 전용 디자인 휠(4컬러)와 바디컬러를 조합해 나만의 아반떼를 완성할 수 있습니다. 조금 더 개성을 연출하고 싶다면 4종의 독특한 배합컬러 휠도 선택 가능하죠.


신형 아반떼


이상 6세대 신형 아반떼(AD)의 주요 성능에 대해 들여다보았는데요. 한 자리에서 전부를 다 담고 알아가기에 너무 많은 것을 가진 아반떼인 만큼 최고의 준중형 세단의 자존심을 앞으로도 오랫동안 지켜나갈 것입니다. 달라진 아반떼를 지켜봐 주세요.


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